É adequado para aplicações de separação de combustível e óleo-água envolvendo combustível de aviação, gasolina, querosene, diesel, fluxos de processos relacionados a GLP, óleos lubrificantes, óleos hidráulicos, aromáticos, álcoois, cetonas e outros líquidos à base de hidrocarbonetos. A adequação final deve ser confirmada de acordo com a composição do fluido, viscosidade, temperatura e compatibilidade química.

A classificação correta depende da eficiência necessária de remoção de partículas, da meta de separação de água, do nível de contaminação, da viscosidade do fluido, da vazão e do requisito de limpeza a jusante. As classificações de filtração disponíveis incluem classes finas abaixo de 0,3 μm, bem como configurações de 0,5 μm, 1 μm, 5 μm e 10 μm.

A eficiência da separação depende do tamanho das gotas, propriedades do fluido, tensão interfacial, viscosidade, velocidade do fluxo, temperatura, estrutura do meio filtrante e carga de contaminantes. Condições operacionais estáveis ​​são importantes porque o fluxo excessivo ou características inadequadas do fluido podem reduzir o tempo disponível para que pequenas gotas se aglutinem e se separem de forma eficaz.

A substituição deve ser baseada no desempenho operacional e não em um intervalo de manutenção fixo. Os indicadores típicos incluem aumento da pressão diferencial, fluxo reduzido, menor eficiência de separação de água ou deterioração na qualidade do fluido a jusante. A queda de pressão de troca listada é de até 0,6 psig, mas o ponto de substituição real deve seguir os requisitos validados do sistema.

A seleção deve considerar o tipo de fluido, a classificação de filtração necessária, o teor de água, a vazão, a temperatura operacional, a pressão, o diâmetro e o comprimento do cartucho, o meio filtrante e a conexão do invólucro. As dimensões disponíveis incluem vários comprimentos de cartucho, portanto, fornecer as especificações atuais do elemento e as condições do processo é a maneira mais confiável de confirmar a compatibilidade.